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上海港出口危險品，主要流程有訂艙，危申報，進港，報關等。危險品海運訂艙不需要運輸條件鑒定證書，只有當不知道貨物是普貨還是危險品的時候才需要提供。上海港危險品海運...

危險品找船公司訂艙最主要的一個文件就是訂艙申請表格了。不同船公司的申請表格，還不一樣。主要核心內(nèi)容差不多。危險品申請表格國外稱之為，DG FROM IMO DG...

1海運拼箱不指定船公司，其實指定船公司也沒有用，拼箱起運港和目的港都是通過代理，發(fā)貨人和收貨人都不直接和船公司聯(lián)系。2.海運拼箱一般最小方要求是1個方，部分偏港...

仁川港韓國第二大港口，也是比較常見的一個港口，上海港出口危險品海運到仁川港有危險品整柜和危險品拼箱兩種形式。仁川危險品整柜：船期比較多一點，船公司的選擇也多一些...

日本有很多港口，常見的幾個港口稱為基港，還有很多偏港。基港一般都是直達的，偏港基本都是都是從韓國釜山港中轉過去的。日本基本港：MOJI，HAKATA，KOBE，...

危險品出口需要準備的單證有：危包證，英文MSDS,報關資料（包括報關單，報關委托書，箱單，形式發(fā)票，申報要素，如果需要商檢也需要提供）危包證，和英文版MSDS,...

改配和漏裝都是針對單航次沒有成功出運的貨物，的操作流程。有很多因素導致貨物沒有成功出運。改配和漏裝最大的區(qū)別就是一個需要重新報關，一個不需要重新報關。改配：重新...

危險品要是單航次沒有正常出運，只能重新去訂艙改配到后面的船期。危險品是不能直接做漏裝的。來重點說說上海危險品改配流程。1.去船代敲未上船證明，未上船證明有兩個版...