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改配和漏裝都是針對(duì)單航次沒有成功出運(yùn)的貨物，的操作流程。有很多因素導(dǎo)致貨物沒有成功出運(yùn)。

改配和漏裝最大的區(qū)別就是一個(gè)需要重新報(bào)關(guān)，一個(gè)不需要重新報(bào)關(guān)。

改配：重新去訂新的倉位，等船公司放倉位下來，之前已經(jīng)報(bào)關(guān)放行的，需要去申請(qǐng)刪單重新報(bào)關(guān)。

漏裝：不需要重新去訂倉位，已經(jīng)報(bào)關(guān)放行的，不需要重新報(bào)關(guān)，等新的船來直接裝船。

很顯然漏裝更簡(jiǎn)單，費(fèi)用也少，但是有一點(diǎn)需要注意，危險(xiǎn)品不能做漏裝，只能去改配。

這是因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品的特殊性導(dǎo)致的，危險(xiǎn)品從訂艙開始就需要人公司審核，很多甚至還需要和目的港那邊確認(rèn)。

所以很有可能這個(gè)航次接危險(xiǎn)品，也許下個(gè)航次因?yàn)楦鞣N原因不接了。但是普貨就沒有這個(gè)限制，普貨不需要確認(rèn)，只要船能裝下就可以了。

所以危險(xiǎn)品要求重新去訂艙，重新去審核，尤其是涉及到共倉船的時(shí)候，可能下個(gè)航次的倉位都下不來。

漏裝則不需要考慮這些因素，所以普貨可以直接做漏裝。

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