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危險(xiǎn)品和普貨不一樣，從訂艙開(kāi)始就不一樣了。

普貨訂艙以后，到最終出貨，貨物數(shù)據(jù)，也就是件數(shù)凈重，毛重按最終的報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)。

也就是說(shuō)數(shù)據(jù)可以修改。

但是危險(xiǎn)品不一樣，很多船公司從訂艙開(kāi)始數(shù)據(jù)就不讓修改了。

比如MSC,HMM數(shù)據(jù)必須和訂艙的完全一樣。

訂艙以后就是查詢截危申報(bào)的時(shí)間，需要注意船代是誰(shuí)，哪怕是同一條船，

不同船公司，也會(huì)導(dǎo)致截危申報(bào)時(shí)間不一樣。

危申報(bào)做好，需要提箱倉(cāng)庫(kù)及時(shí)的發(fā)送EDI信息，也就是我們常說(shuō)的裝箱照片上傳到海事局系統(tǒng)。

裝箱照片必須在截止危申報(bào)之前上傳到海事局系統(tǒng)。

申報(bào)做好了以后，就是拉進(jìn)港黃聯(lián)。黃聯(lián)拉了以后，倉(cāng)庫(kù)就可以排進(jìn)港計(jì)劃。

等計(jì)劃受理去安排報(bào)關(guān)。危險(xiǎn)品需要注意看分類鑒定報(bào)告是否屬于?；纺夸洝?/p>

屬于目錄的出口需要提供商檢。

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