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再比如國際危規(guī)規(guī)定：8類危險品和4類危險品不能裝一起。由于8類危險品比較多，4類危險品出口比較少，所以導致4類危險品很難拼箱出運。

部分船公司對于集裝箱里面的UN數(shù)有一定的限制，比如ASL要求單票不能超過5個UN編號。
滿足上面國際危規(guī)和船公司要求以后，再就是要考慮港口限制了。
比如根據(jù)SINGAPORE當?shù)匾?guī)定，危險品劃分為PSA1,PSA2,PSA3不同等級，所有貨物在訂艙前提供16項MSDS單票確認SIN當?shù)氐燃?，等級涉及轉運費
再比如伊朗，目的港沒有可以拆箱的危險品倉庫，無法提供危險品拼箱服務。
大部分的國家港口是可以拼箱的，不過危險品有最小立方數(shù)的要求，即使同樣到韓國，釜山和仁川的最小立方數(shù)要求就不一樣。釜山要求最小2立方起，仁川則最小要求3立方起。
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