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危險(xiǎn)品海運(yùn)出口貨代流程主要有：

A.危險(xiǎn)品訂艙 B.放單提箱 C.危險(xiǎn)品危申報(bào) D.危險(xiǎn)品報(bào)關(guān) E.危險(xiǎn)品進(jìn)港 等幾個(gè)環(huán)節(jié)。

1. 委托書(shū)（沒(méi)有固定格式，注明件數(shù)，凈重，毛重，收貨人，發(fā)貨人，品名等信息，危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)很多船公司是不讓修改的務(wù)必做到準(zhǔn)確）

2. 英文版MSDS（16項(xiàng)齊全，第十四項(xiàng)是運(yùn)輸信息，要詳細(xì)，注意是英文版，中文不行，中文版的進(jìn)倉(cāng)可以用）

3. 正本危包證掃描件（找船公司訂艙的時(shí)候提供掃描件，沒(méi)有危包證用限量證明，鋼瓶證書(shū)都是可以替代的，能夠做危申報(bào)的文件都可以代替）

4. 船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格。（每個(gè)船公司格式是不一樣的，但是核心內(nèi)容是差不多的）

訂艙需要提前10-15個(gè)工作日，訂艙好了等船公司審批下倉(cāng)位。由于需要國(guó)外審核，所有危險(xiǎn)品倉(cāng)位船公司批復(fù)會(huì)比較慢。

B.放單提箱

倉(cāng)位下來(lái)以后就需要問(wèn)船代截止危申報(bào)時(shí)間，由于做危申報(bào)是需要提供箱號(hào)的，所以做危申報(bào)之前需要車(chē)隊(duì)去放單提箱。

這里注意船公司免用箱時(shí)間是7天，箱子不能提得太早需要注意這個(gè)節(jié)點(diǎn)，提早了有超期用箱費(fèi)。

車(chē)隊(duì)?wèi){預(yù)配信息去放設(shè)備交接單，這個(gè)設(shè)備交接單上面會(huì)有提箱的堆場(chǎng)信息，車(chē)隊(duì)根據(jù)這個(gè)堆場(chǎng)信息去提箱。

C.危險(xiǎn)品危申報(bào)

危申報(bào)是由專(zhuān)門(mén)的申報(bào)員在海事系統(tǒng)上面進(jìn)行申報(bào)。

需要在申報(bào)時(shí)提供英文版MSDS,包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)、正本危包證和申報(bào)委托書(shū)，裝箱單，裝箱證明書(shū)。申報(bào)做好了還需要正本送到船代那邊去。

D.危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)資料

報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書(shū)，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素

申報(bào)要素是根據(jù)HS編碼來(lái)查的，同時(shí)根據(jù)HS編碼還可以查海關(guān)監(jiān)管條件，如果海關(guān)監(jiān)管條件是無(wú)，一般是不需要提供額外資料的（但是危險(xiǎn)品需要注意，如果在危化品目錄里面，及時(shí)HS編碼海關(guān)監(jiān)管條件是無(wú)，出口也是需要做商檢的）

有監(jiān)管條件B的還需要提供電子底賬數(shù)據(jù)號(hào)，目前在2015版?；访浀漠a(chǎn)品，也是需要提供商檢的，否則遇到查驗(yàn)，不僅要交罰款，還要補(bǔ)商檢。

危險(xiǎn)品一定要等車(chē)隊(duì)通知，才可以去報(bào)關(guān)，因?yàn)閳?bào)關(guān)是有時(shí)效性的。

E.危險(xiǎn)品進(jìn)港

看危險(xiǎn)品的類(lèi)別，有的需要船邊直裝，所以一般是在船開(kāi)前兩三天的樣子裝箱。

裝箱分內(nèi)裝和到工廠裝箱兩種方式：

1、貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開(kāi)前3-4天內(nèi)，把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù);

2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)。如果所裝的貨物瀉漏對(duì)海洋造成污染的話(huà)，還需要貼上海洋污染標(biāo)記。

這兩種方式都是由車(chē)隊(duì)來(lái)安排車(chē)輛去排進(jìn)港計(jì)劃，去送港的。

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