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危險(xiǎn)品訂艙以后很多船公司是不讓修改數(shù)據(jù)的。比如說HMM船公司,數(shù)據(jù)變大或者變小都不行。
有些船公司危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)變化是需要船公司重新審核的,很有可能導(dǎo)致來不及操作,比如MSC船公司。
還有些船公司數(shù)據(jù)變小,是直接可以的不需要審核或者審核很快,比如SITC,KMTC等。
所以當(dāng)危險(xiǎn)品出口的柜子發(fā)現(xiàn)裝不下的時(shí)候,需要先和船公司確認(rèn),數(shù)據(jù)是否允許改,如果不允許你改,那就只能改配了?;蛘呔桶粗暗臄?shù)據(jù)去做。
如果船公司可以修改,那就需要看操作時(shí)間上面是否允許了。
首先需要看過了截危申報(bào)時(shí)間沒有,危險(xiǎn)品出口,危申報(bào)永遠(yuǎn)都是第一步。要是過了截止危申報(bào)時(shí)間,即使船公司讓你修改,也來不及重新做危申報(bào)。那是無法操作。
要是危申報(bào)時(shí)間還沒有截止,那就需要先去修改危申報(bào)的數(shù)據(jù),把危申報(bào)數(shù)據(jù)改對了以后,就按新的數(shù)據(jù)去排進(jìn)港計(jì)劃,去發(fā)艙單數(shù)據(jù)。
按新的數(shù)據(jù)進(jìn)港報(bào)關(guān)。最終船公司提單按照新的數(shù)據(jù)出具提單。
總的來說危險(xiǎn)品訂艙以后,修改數(shù)據(jù)還是比較麻煩的,危險(xiǎn)品截止危申報(bào)的時(shí)間又很早。
很多時(shí)候都是危申報(bào)早上十點(diǎn)鐘截止,而司機(jī)往往下午到達(dá)工廠裝箱,當(dāng)發(fā)現(xiàn)裝不下,想去修改數(shù)據(jù)的時(shí)候,已經(jīng)過了危申報(bào)的截止時(shí)間了。
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